Perchè una Ducati P25?
Perchè è una moto artigianale, dal cuore Ducati, della quale solo 25 esemplari verranno prodotti dall’officina CRN, con relativa targhetta numerata.
Insieme alla tua P25, consegnata direttamente da Paolo Pirozzi (solo in EU), riceverai la brochure illustrativa dell’intero processo di realizzazione e il casco replica di Paolo Pirozzi.
Come viene realizzata la Ducati P25?
La realizzazione della Ducati P25 parte da una Ducati SS 1000DS del 2007.
La moto, anche se in buone condizioni, è stata completamente smontata in tutte le sue parti compreso il motore, revisionato nella sua interezza. Tutti i dispositivi deputati al funzionamento della moto sono stati ottimizzati attingendo a materiale anche di derivazione automobilistica, che presentavano una maggiore affidabilità.
Nel dettaglio la Ducati P25 è equipaggiata con:
Forcella anteriore: Showa da 43mm con trattamento al tin;
Dischi freni: Brembo 320mm;
Pompe freno e frizione: Brembo radiali RCS;
Pinze freno anteriore: Brembo triple bridge;
Disco freno posteriore: Brembo;
Pinza freno posteriore: Brembo;
Tubazioni idrauliche per freni e frizione create in officina;
Ammortizzatori posteriori: Bitubo regolabili nell’interasse;
Frizione (STM) speciale antisaltellamento di derivazione SBK: 48 denti PRO-Evolution;
Terminali di scarico speciali: Zard inox con db killer estraibili;
Carrozzeria (serbatoio, sella, codino, cupolino) creata in officina ispirandosi ad una delle più belle e gloriose Ducati mai costruite: DUCATI 750 SS DESMO carter tondi.
Piastre forcella in ergal ricavate dal pieno, con anodizzazione nero: CNC;
Serbatoi, pompa freno anteriore, posteriore, frizione e coperchi cinghie: CNC Racing;
Batterie a litio: BC battery;
Gruppo trasmissione: Afam;
Tutti i materiali di costruzione (catena, corona e pignone, gomme, filtri, etc) sono completamente nuovi.
Particolare attenzione è stata prestata nella realizzazione di tutta la parte elettrica ed elettronica.
Per la realizzazione della Ducati P25, il team dell’officina Cafe Racer Napoli ha impiegato:
• Circa 100 ore con tre tecnici addetti alla parte meccanica ed elettrica;
• Circa 18 ore con due tecnici addetti alla verniciatura (motore, telaio e cerchi), realizzata da Carrozzeria Compostella;
• Circa 40 ore per la realizzazione di serbatoio, cupolino e codone, e le relative aerografie e verniciature, ad opera di Ivan Design;
La realizzazione si conclude con circa 2000 km di collaudo per testare la piena efficienza della Ducati P25.